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技術(shù)文章
Technical Articles2022
11-23落鏢沖擊試驗(yàn)機(jī)的測(cè)量原理及其操作說(shuō)明
落鏢沖擊試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)開始時(shí),首先選擇試驗(yàn)方法,估計(jì)一個(gè)初始質(zhì)量和Δm值,進(jìn)行試驗(yàn),如果個(gè)試樣破損,用砝碼Δm減少落體質(zhì)量;如果個(gè)試樣不破,須用砝碼Δm增加落體質(zhì)量依此進(jìn)行試驗(yàn)??傊?,利用砝碼減少或增加落體質(zhì)量,取決于前一個(gè)試樣是否破損。20個(gè)試樣試驗(yàn)后,計(jì)算破損總數(shù)N,如果N等于10,試驗(yàn)完成;如果N小于10,補(bǔ)充試樣后,繼續(xù)試驗(yàn)直到N等于10;如果N大于10,補(bǔ)充試樣后,繼續(xù)試驗(yàn)直到不破損的總數(shù)等于10為止,后由系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算沖擊結(jié)果。落鏢沖擊試驗(yàn)機(jī)操作說(shuō)明1、夾持試品,根據(jù)試...2022
11-182022
10-25手把手教你機(jī)械式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)的日常維護(hù)
機(jī)械式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)是國(guó)內(nèi)車用抗沖擊類工程塑料研究和生產(chǎn)工藝控制迫切需要的儀器。本儀器是在符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的沖擊結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上通過更換擺錘和試樣夾座,可實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)支梁、懸臂梁兩種形式的試驗(yàn)。主機(jī)采用科學(xué)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),體積小、質(zhì)量輕。精準(zhǔn)能量表盤指針式顯示,數(shù)據(jù)直觀、準(zhǔn)確。操作簡(jiǎn)單,安全性高。機(jī)械式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)的日常維護(hù)要求1.試驗(yàn)時(shí),操作及參觀人員必須處在安全警示線以外。2.卸擺時(shí),先卸下正面的防護(hù)網(wǎng),松開緊固螺母,用取擺器將擺推出,右手提住擺桿接頭,緩慢將擺往操作人員左手方向移動(dòng),移離試樣...2022
10-212022
9-21塑料球壓痕硬度儀試驗(yàn)過程中加荷應(yīng)平穩(wěn),不得受到?jīng)_擊和振動(dòng)
塑料球壓痕硬度儀根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求,在由機(jī)架、加荷裝置、壓痕深度指示裝置、計(jì)時(shí)裝置及壓頭(嵌有規(guī)定直徑的鋼球)所構(gòu)成的機(jī)構(gòu),由加荷裝置在給定試驗(yàn)負(fù)荷作用下壓頭垂直壓入試樣表面,保持一定時(shí)間后單位壓痕面積上所承受的平均壓力。其測(cè)定高分子材料抵抗另一種被視做沒有彈性變形的剛性物體對(duì)它壓入的能力.該機(jī)采用微處理器進(jìn)行控制.具有集成化、數(shù)字化等優(yōu)點(diǎn),是一種智能化的新型儀器.該儀器可自動(dòng)加載,具有自動(dòng)記時(shí)以及數(shù)字位移檢測(cè),液晶中文顯示,自動(dòng)打印等多種功能。塑料球壓痕硬度儀注意示項(xiàng):1﹑試...2022
9-13扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)對(duì)于材料分析的重要性
扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)用于金屬、非金屬等各種材料試樣的焊接點(diǎn)、彈簧鋼、鋼絲繩、鋼絲、電線、電纜等各類材料進(jìn)行扭轉(zhuǎn)測(cè)試等,廣泛應(yīng)用于企業(yè)生產(chǎn)、建筑工程、路橋建設(shè)等等,成為一種重要測(cè)量設(shè)備。在長(zhǎng)期頻繁的使用中,材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)生示值誤差超差,影響了使用。在機(jī)械、石油、冶金等工程中有許多機(jī)械零部件承受扭轉(zhuǎn)載荷作用的實(shí)例,如各種軸類零件(電機(jī)主軸、機(jī)床主軸、汽車傳動(dòng)軸)、石油鉆桿等。因此,必須測(cè)定其相關(guān)材料的扭轉(zhuǎn)性能指標(biāo),為設(shè)計(jì)提供依據(jù)。通過試驗(yàn),可以測(cè)定材料的剪切模量、屈服強(qiáng)度、抗扭強(qiáng)度等力學(xué)...2022
9-92022
8-23汽車門板疲勞試驗(yàn)機(jī)具有的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)和維護(hù)保養(yǎng)方式
汽車門板疲勞試驗(yàn)機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)為框架式結(jié)構(gòu),由機(jī)架、底座、試臺(tái)、電動(dòng)伺服缸、力傳感器,連桿、夾具等組成。各支架調(diào)整好位置后通過螺栓與底臺(tái)連接成一個(gè)剛性框架,調(diào)整伺服缸對(duì)準(zhǔn)試驗(yàn)位置并鎖緊,按試驗(yàn)要求在試驗(yàn)界面上設(shè)置好條件,即可進(jìn)行試驗(yàn)。伺服缸在支架上位置可移動(dòng),與試樣間角度可調(diào)整??刂葡到y(tǒng)由速度控制,位移控制,變形及負(fù)荷控制等組成。采用全數(shù)字閉環(huán)控制系統(tǒng),具有應(yīng)力,應(yīng)變,位移三種閉環(huán)控制方式。并通過與計(jì)算機(jī)通訊后協(xié)助計(jì)算機(jī)軟件控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)各種試驗(yàn)過程的完成。汽車門板疲勞試驗(yàn)機(jī)的日...地址:吉林省長(zhǎng)春市朝陽(yáng)區(qū)開運(yùn)街1599-1號(hào)
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